OT ermitteln (7/8)

in realitas würde man jetzt das Polrad abnehmen, um den OT auf halber Strecke zwischen unseren beiden Markierungen zu ermitteln.
dies kann mit einer Gradscheibe, mit einem Maßband oder aber auch auf einem Pappendeckel mit Hilfe eines Zirkels erfolgen.

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Ermitteln der Winkelhalbierenden mittels Papierstreifen:

ein Papierstreifen wird einfach auf das Polrad gelegt, die beiden Referenzpunkte übertragen, der Streifen dann so gefaltet, dass die RP aufeinander liegen.
die Winkelhalbierende ist dann der Falz.
mit einem entsprechend langen Papierstreifen kann man auch den Umfang des Polrads ermitteln.
entweder legt man den Streifen um das Polrad herum oder überträgt jeweils einen Referenzpunkt (an einfachsten OT) auf das Papier während man das Polrad auf der Kante des Papierstreifens abrollt.
dann kann man den Umfang mit einem einfachen Metermaß abmessen.
entsprechend kann man die Vorzündung auch mit Metermaß (oder Schieblehre) auf dem Papierstreifen an- und auf das Polrad übertragen.

Ermitteln des oT auf einem Pappkarton:

dazu wird ein Koordinaten-Kreuz auf den Pappendeckel aufgetragen (im Prinzip würde das +x/+y-Segment genügen, mit einem Vollkreis kann man aber genauer arbeiten), dann mit einem Zirkel der (zuvor mit einer Schieblehre aus dem Durchmesser ermittelte) Radius des Polrads aufgetragen und das Polrad so auf den Pappendeckel gelegt, dass die Markierungen auf die Pappe übertragen werden können.
am Besten legt man das Polrad dabei so an, dass die rechte Markierung mit der x-Achse in Deckung kommt.
anschließend wird die Winkelhalbierende mit dem Zirkel ermittelt, das Polrad wieder passend zu den Markierungen aufgelegt, und die WH aufs Polrad übertragen.
(- meiner Meinung nach nur jede Menge Möglichkeiten, neue Ungenauigkeiten ins Spiel zu bringen... ;))
die WH entspricht dann unserem oT in Referenz zum RefenzPunkt am Motorgehäuse.
aber: auf diesem Karton kann ich dann auch gleich die klassischen Vorzündungswinkel 17, 18 und 19° (für Vespa Smallframes) mit einem gewöhnlichen Winkelmesser (in Laufrichtung des Motors - am Besten zur y-Achse) antragen, lege meinen neu ermittelten oT auf die y-Achse und übertrage den gewünschten Winkel auf das Polrad.

zum Abschluß kann man die Risse für fRP, oT und Vorzündung noch mit einer Feile oder Ahle dauerhaft reissen.